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第三百六十五章 飞机制造商的困境(2/2)

“只要你们能提供数据接,我们这边……”

简单的翻阅着杨师递过来的技术文档。

1

这凤凰集团太了!

为什么?

“杨师你放心,我们‘通天卫星’使用的频段非常稳定,速状态下并不会引起任何信号中断。”

想到这里,胡来脆的接过技术文档直接递给了孙凯。

早期的黑匣只能记录20多数据,但随着黑匣技术的提,黑匣已经可以记录60以上的数据,包括飞机的加速度、姿态、推力、油量等等重要的数据,记录的时间也接近25小时。

孙凯将手里的技术文档递回给了杨师,继续说

云端黑匣?!

商飞集团几人顿时目瞪呆,原本来的时候还担心凤凰集团能否实现这个功能。

“胡总,技术上没有问题,这个功能太简单了。”

孙凯没有急着答话,笑意盈盈的看向胡来。

不沟通一下?

“虽然我们可以试着用压缩技术将录音和飞行数据压缩,但每次飞行的量肯定不少……”

这一对于一家新的飞机制造商来说确实非常重要,是后续改飞机数据的重要实际参考。

好家伙,这也太自信了吧?!

孙凯是卫星门的级工程师,也是本次胡来特意安排过来技术沟通的。

太简单了!

要知,虽然现在的无线电技术、雷达技术非常发达,但仍然无法对飞机实现全程无死角的覆盖。

“当然你放心,如果要应用在飞机上,我们肯定会经过大量反复的测试!”

实际上之前商飞集团提希望和“通天卫星”合作的时候,他就猜到有可能是C919希望接“通天卫星系统”实现全球化追踪定位!

没办法,这就是飞机和地面通信带来无法解决的弊端。

“除了‘全球定位系统’外,我们还希望实现‘云端黑匣’功能,也就是将飞机在飞行过程中实时的数据,以及整个驾驶舱内的录音等等都即时传到云端服务上。”

胡来当然也知飞机上的“黑匣”。

“这样一来,不仅能最大限度的保证飞机万一问题时也能清楚飞机的情况,第二正常情况下我们也能获得大量飞机在飞行过程中的实时数据,方便我们一步改C919。”

而且。

因为民航飞机和地面空中心要想实现通信联络,依靠的是飞机和地面上一个个雷达站、通信站形成连接!

“不过……”

这一次孙凯仔细的看了大约五分钟,随即

并且,“黑匣”最大的问题是极有可能无法找到……

一旁的杨师心里咯噔一声,还以为是现什么情况,没想到孙凯直接将技术文档合上,转看着胡来轻声说

这个事倒是在孙凯的预料之中,急迫的问

除此以外,位于驾驶舱的黑匣还可以记录驾驶舱内的各声音,但是一般只保留停止录音前30分钟的声音。

“真的?!”

“胡总、孙师,要不你们在认真看一下?”

想到这里,杨师忍不住从包里拿另一份技术文档。

自己大动戈的带了几名工程师过来技术,没想到简简单单两分钟凤凰集团就给了肯定的回复。

“胡总,我们还有一个希望合作实现的功能,您也看一下。”

但是“黑匣”虽然经过理,但遇到飞机事的时候大冲击力,“黑匣”仍然有损坏数据无法复原的风险。

如果能实现这个功能,不论是安全还是从飞行数据上来讲,对商飞集团的C919都是大的利好。

可现在不到两分钟的时间就确定可以了?

什么?!

一旦遇到沙漠、原或者是两个国家的边境地带,没有地面雷达覆盖的地方,飞机就会从雷达上消失造成短暂失联。

杨师兴奋的脱,怎么也没想到原本考虑了许久的两个项目如此轻松的就得到了凤凰集团的肯定回复。

“没有问题!”

实在没想到“全球定位系统”这么轻飘飘的就被凤凰集团答应了下来。

商飞集团的意思是……直接将这些不稳定的因素全排除,我特么直接实现“云端黑匣”!

飞机上的黑匣实际就是将飞机上各数据即时记录在磁带上。

这份技术文档原本是他想着想看看凤凰集团的实力,想成功合作“全球定位系统”后在上报给集团批准行第二次合作的。

“我们知你们在手机上已经实现了‘卫星通信’,但是飞机在飞行过程中速度达1000Km/h以上,会不会现信号中断?”

虽然心里有谱,但胡来没有上回答,反而是将目光看向一旁的卫星门工程师——孙凯。

这就应了下来?

只见他一脸严肃的翻阅着技术文档,没一会忽然皱了皱眉。

1

孙凯微微一笑说

不过。

而要是在太平洋、大西洋这些人迹罕至,本不可能有地面雷达基站,那客机就会和空中心现长时间失联,谁也不知飞机飞到哪个位置,什么情况。

杨师所说的,即使没有现问题,凭借“云端黑匣”功能也可以获取大量飞机在飞行过程中的实时数据。

“费用大约是多少?”

杨师咽了一

“‘云端黑匣’功能和‘全球定位系统’相比就是多了许多数据即时传输,这正好也是我们‘通天卫星’的长项。”

“而极端天气的话我在手机上也测试过,不是云层还是雷雨天气我们的太赫兹波都有良好的穿透。”

“不过‘云端黑匣’功能对比‘全球定位系统’需要传输的数据量就大了许多。”

特别是一旦飞机在海上遇难,“黑匣”那便是直接沉大海,人类一辈都不无法了解空难的原因……

好家伙,不得不说这个想法确实很

1

而现在,凤凰集团的“通天卫星”已经开始在全球大分地区实现覆盖,只要接“通天卫星”系统,理论上飞机和卫星直连通信,可以从本上解决地面雷达基站无法覆盖的问题。

“而且如果遇到极端天气,比如较厚的云层、雷电区会不会影响通信?”

不探讨一下?

完全能实现24小时随时跟踪飞机的情况。

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